Добро пожаловать
в СНГ-регион!

В обновлении War Thunder 1.53 “Шквальный огонь” мы существенно расширили линейку P-38 Lightning - на данный момент самолёт представлен в игре в пяти вариантах: XP-38, P-38E, P-38G-1, P-38J и P-38L. «Лайтнинг», созданный американским авиаконструктором Кларенсом Джонсоном, навсегда вошёл в историю авиации, как самый массовый самолёт, спроектированный по нетрадиционной, двухбалочной схеме.

P-38 стал любимым самолётом многих американских пилотов; управляя им, свою карьеру сделали такие американские асы, как Томас Б. Мак-Гуайр, Ричард Аира Бонг, Джеральд Джонсон, Чарльз X. Мак-Дональд. Именно на нём летал и известнейший французский писатель Антуан де Сент-Экзюпери.

Самолёту удалось послужить на самых разных театрах военных действий: на Европейском, Африканском, в небе над Северным ледовитым океаном. Однако наибольшую славу P-38 приобрел на Тихоокеанском ТВД. Двухмоторный живучий, прекрасно вооруженный и сбалансированный P-38 полюбился американским пилотам намного больше устаревающего P-40 и даже более современного P-39. Секрет этого – в его надёжности, а также в его летно-технических характеристиках. «Лайтнинг» хорошо проявлял себя в борьбе с менее скоростными и менее живучими японскими истребителями, великолепно выполнял задачи перехватчика и – благодаря запасу топлива и всё той же надежности – самолёта сопровождения и прикрытия.

Концепция тяжелого истребителя рассматривалась инженерами Германии ещё со времён Первой мировой войны: двухмоторный самолёт всегда более надёжен и живуч, разнесённые по сторонам двигатели позволяют расположить курсовое вооружение в носу самолёта для большей точности и без его синхронизации. Наконец, на таком истребителе можно разместить стрелка и оборонительное вооружение. Именно это и сделали германские авиаинженеры, проектируя Me.410.

Авиация Германии успешно начала применять тяжелые истребители ещё в начале Второй мировой войны: Bf.110 хорошо зарекомендовали себя во время Битвы за Британию. Однако постепенно самолёт начал устаревать, а командование люфтваффе оставалось заинтересовано в оснащении авиационных подразделений тяжелыми истребителями. Это и привело к разработке Me.210 – машины, на смену которой и пришёл более совершенный Me.410.

Истребитель-бомбардировщик, ночной истребитель, ударный истребитель, перехватчик, в какой самолёт только не превращался 410-й за время своей службы в люфтваффе.

В отличие от своего американского собрата по классу – P-38 – этот самолёт получился тяжелее и универсальней. Истребители Me.410 были оснащены оборонительным вооружением: двумя 7,92-мм или 13-мм пулеметами по бортам, которыми дистанционно управлял второй член экипажа. А курсовое вооружение у разных модификаций состояло из 7,92-мм или 13-мм пулеметов, а также из 20-мм, 30-мм или даже 50-мм пушек. Модификации, вооруженные 50-мм орудием BK 5, предназначались для борьбы с советской бронетехникой (пушка снабжалась в том числе и подкалиберными снарядами, которые представлены в War Thunder и также эффективны против танков), однако главной задачей таких самолётов стала борьба с американскими «Летающими крепостями».

Me.410 впервые поднялся в воздух в 1942 году и массово строился до 1944 года, когда из-за недостатка производственных мощностей и ресурсов Германия сконцентрировалась на постройке одномоторных истребителей, сократив сборку тяжелых типов самолётов.