Добро пожаловать
в СНГ-регион!

Привет всем! В последнее время мы получили несколько сообщений о возможных проблемах штурмовиков серий Су-25 и A-10A — игроки жаловались на странности в моделях повреждений этих машин, в частности от повреждения поражающими элементами зенитных ракет. Мы внимательно изучили сценарии повреждения этих штурмовиков, нашли проблемы и исправили их. Часть исправлений также коснутся уточнения моделей повреждения других самолётов от поражения кинетическими поражающими элементами в результате близкого разрыва управляемых ракет и артиллерийских снарядов. На примере Су-25 и A-10 хотим рассказать вам о результатах этой работы.

A-10A имел тенденцию к частым отрывам хвостовой части фюзеляжа и уничтожению обоих двигателей. Вместе с тем урон в передней части фюзеляжа не приводил к сколько-нибудь значительному повреждению самолёта. Теперь, в зависимости от ракурса, близкий разрыв управляемой ракеты или попадание в заднюю полусферу чаще приводит к повреждению или выходу из строя одного из двигателей, а не обоих сразу. Попадания в переднюю полусферу теперь будут чаще приводить к повреждению тяг управления, а также других внутренних модулей. Вероятность повреждения внутренних модулей возрастает, если фюзеляж уже имеет сильные повреждения (чёрные области на индикаторе повреждений в нижнем углу экрана). Данные уточнения модели повреждения фюзеляжа коснутся всех самолётов в игре — урон будет наноситься корректно.

Двигатели штурмовиков Су-25 из-за ошибки в расчёте повреждения могли выдерживать значительный урон от близких взрывов и поражения кинетическими элементами — мы нашли и устранили эту проблему. Теперь, в зависимости от ракурса и мощности боевой части снаряда или ракеты, попадание в заднюю часть фюзеляжа будет чаще приводить к выходу из строя одного из двигателей, прямые попадания между двигателями или по иным критически важным модулям приведут к фатальному поражению самолёта. Так же, как и на A-10A, попадание в переднюю часть фюзеляжа с большей вероятностью будет выводить из строя тяги и внутренние узлы.

Что касается живучести «Бородавочника» и «Грача», то оба самолёта имеют хорошие шансы пережить попадание малой ЗУР или иной управляемой ракеты небольшого калибра. Конечно, это зависит от множества факторов и, как правило, вынудит лётчика срочно вернуться на аэродром для ремонта. Прямые попадания больших ЗУР со значительным весом взрывчатого вещества и количеством поражающих элементов всегда будут приводить к поражению любого самолёта, включая Су-25 и А-10, — для этого такие ракеты и создавались.

Летайте уверенно, верьте своим машинам, но помните, что даже самый крепкий самолёт имеет пределы живучести! Доброй охоты, штурмовики!