Добро пожаловать
в СНГ-регион!

Рисунок «Rosie the Rocketer»

Личный рисунок Чарльза Карпентера, армия США. Майор Чарльз Карпентер был учителем истории, а позже — пилотом-разведчиком: он летал на Piper L-4 Grasshopper. Несколько недовольный тем, что его самолёт не вооружён и его вклад в боевые действия невелик, Чарльз добился разрешения прикрепить к стойкам крыла несколько «базук», чтобы придать машине огневую мощь. Несмотря на хрупкость самолёта и ограниченную дальность ракет, Карпентеру приписывают уничтожение шести немецких бронемашин, в числе которых два танка Tiger I, — достижение, быстро сделавшее его легендой. Он назвал свой самолёт Rosie the Rocketer (Ракетчица Роузи) в качестве отсылки к вымышленному персонажу Rosie the Riveter (Клепальщица Роузи), символизировавшему женщин, работавших на американских заводах во время Второй мировой. Силуэт ракеты и надпись Карпентер разместил на правом борту самолёта прямо под кабиной.

Рисунок «Have Another», 419-я эскадрилья, Канада

«Have Another» («Получай ещё одну») — эмблема 419-й эскадрильи Королевских военно-воздушных сил Канады. Хотя источники не всегда сходятся на том, какой именно самолёт носил эту маркировку, несомненно, что её автором был Беннет Лей Кеньон, британский стрелок-навигатор и художник, служивший во 419-й эскадре. Его картины и эскизы впоследствии послужили одним из источников вдохновения для фильма «Большой побег». После того как самолёт Кеньона был сбит, а он сам взят в плен, он использовал обрывки упаковочной бумаги, чтобы задокументировать планы побега; именно эти зарисовки много лет спустя легли в основу картины.

Хотя точных данных мало, считается, что идея рисунка принадлежит австралийскому члену экипажа. Таким образом рисунок хорошо подчёркивает многонациональный состав Содружества: австралийский мотив, выполненный британцем на самолёте канадской эскадрильи. На эмблеме изображён мультяшный кенгуру, стоящий на бомбе, а в сумке на его животе — кенгурёнок, прицеливающийся в цель в бинокль. Нанесён рисунок был под кабиной, на правом борту одного из «Халифаксов» эскадрильи.

Надпись «Nice II»

«Nice II» («Ницца II») — надпись на автомобиле 2-го кирасирского полка французской армии, отсылающая к французскому прибрежному городу Ницца (Nice, произносится «нис»). Присваивать бронетехнике названия городов было обычной практикой Франции во время и после Второй мировой войны: имена выбирали по происхождению экипажа, месту формирования части или району дислокации. Римская цифра «II» означает, что существовал оригинальный танк «Nice», который либо был потерян в бою, либо списан. «Nice II» представлял собой послевоенный Sherman M4A1 (регистрационный номер 802594), на который в 1950-е годы нанесли эту надпись сбоку корпуса под башней.

Эмблема 254-й эскадрильи

Эмблема 254-й эскадрильи ВВС Израиля. Эскадрилья была сформирована в 1980 году и первоначально эксплуатировала самолёты Kfir C.1, затем перешла на вариант C.2 и истребители Mirage IIICJ, выполняя боевые патрули во время Ливанской войны 1982 года. Вскоре после этого, в 1984 году, эскадрилью расформировали — её самолёты Kfir C.2 были переданы ВМС США в рамках программы «Агрессор» и вошли в состав подразделения VF-43 под обозначением F-21A Lion.

Эмблема представляет собой стилизованную птицу на фоне побережья, а красная окантовка, возможно, имитирует вид из иллюминатора. Это изображение не наносили на все машины, но обычно размещали высоко на хвосте самолётов эскадрильи.

Эмблема ассоциации ВМФ

Эмблема Ассоциации военно-морского флота Японии (海軍協会). Хотя ассоциация не входила в прямое подчинение Императорскому флоту, она была основана в 1917 году с целью заручиться общественной поддержкой судостроения и развития военно-морского флота. Изначально акцент делался на пропаганде морской экспансии, в первую очередь на строительстве крупных боевых кораблей, требовавших серьёзного финансирования. В годы Второй мировой войны главной задачей ассоциации стало привлечение новобранцев на флот и оказание помощи действующим морякам и их семьям. Эта характерная военно-морская эмблема наиболее часто использовалась в виде значка.

Эмблема Центральной школы противовоздушной обороны

Эмблема Центральной школы противовоздушной обороны (中央防空学校), Китайская армия. Инициатива принадлежит Китайской авиационной администрации 1933 года, сама школа была официально учреждена в январе 1934 года на авиабазе Цзянцяо в Ханчжоу и впоследствии несколько раз переносилась и переименовывалась. Учебный план строился на переводных пособиях из разных стран, в том числе Германии и Великобритании, что давало слушателям разнообразные подходы к организации ПВО. Школа также использовала широкий ассортимент зарубежного зенитного вооружения, закупая орудия в Германии, Чехословакии и СССР. Хотя у школы было мало собственных транспортных средств, в её парке числился, по крайней мере, один артиллерийский тягач Vickers, на нижней броневой плите которого красовалась эмблема учебного заведения.

Эмблема батальона «Лупо»10-й флотилии моторных торпедоносцев

Эмблема батальона «Лупо» (Battaglione “Lupo”), 10-й флотилии моторных торпедоносцев (Decima Flottiglia MAS) Итальянской социальной республики. Несмотря на то, что батальон вовсе не был танковым подразделением, в 1944 году «Лупо» получил несколько лёгких танков L6/40, однако сведения об их боевом использовании разрознены и противоречивы. Три машины были обнаружены в плачевном состоянии в Чирие к северу от Турина. По всей видимости, как минимум один танк был полностью разобран на запчасти, чтобы привести в строй хотя бы один L6/40.

Один танк был направлен батальоном в Венарию к югу от Турина, а другой позже видели в Альбе — правда, без 20-мм пушки. Неясно, были ли это разные машины или одна и та же, но по окраске можно предположить, что речь идёт об одном танке. Последний (или, возможно, единственный работоспособный) L6/40 окончательно бросили на железнодорожном депо в Милане в конце 1944 года. Изображение волка, стилизованное по эмблеме батальона, наносили на передние борта башни этих танков.

Эмблема 1-й авиационной эскадрильи Сконе «Спёкдивизионен»

Эмблема 1-й авиационной эскадрильи Сконе (Skånska Flygflottiljen, F 10) «Спёкдивизионен» («Призрачная эскадрилья»), ВВС Швеции. История эмблемы уходит в 1942 год, когда эскадрилья использовала истребители Gladiator и J20 для вылетов преимущественно на рассвете или под покровом ночи. Местные жители нередко слышали шум самолётов, но почти никогда не видели их, — отсюда и появилось прозвище «Призрачная эскадрилья» (официальный позывной при этом оставался Johan Röd).

Эмблему наносили эпизодически вплоть до расформирования части в 2002 году — на хвостовых оперениях J35 Draken и J37 Viggen. Наиболее известный вариант украшал «Вигген» №57: весь самолёт был покрашен в ярко-красный цвет, а на хвостовом киле вместо национальных опознавательных знаков красовался большой силуэт призрака. Ещё одного крохотного призрака тайком нарисовали на ступице переднего левого колеса. По легенде, когда этот «Вигген» гостил на базе F 21 в Лулео, кто-то наклеил на колесо хоккейный стикер — а вернувшись на F 10, пилоты просто закрасили наклейку маленьким призраком.

Эмблема 559-го тяжёлого батальона истребителей танков

Бортовой знак 559-го тяжёлого батальона истребителей танков (Schwere Panzerjäger-Abteilung 559), сформированного 26 августа 1939 года. Первоначально батальон был вооружён только 3,7-см противотанковыми орудиями, а позднее многократно переоснащался и переименовывался в соответствии с обновлением арсенала. Звание «тяжёлый» он получил 10 апреля 1944 года, незадолго до поступления на вооружение первых «Ягдпантер», хотя продолжал эксплуатировать и StuG III, и Panzer IV/70. Подразделение действовало до конца Второй мировой войны, участвовало в сражении близ бельгийского города Гел и Арденнском наступлении.

Изображение представляет собой стилизованный, более «современный» вариант «Ягдпантеры». Этот знак наносился в завершающий период войны на передний правый брызговик «Ягдпантер» батальона.

Личный рисунок Амет-хана Султана, 9 ГвИАП

Личный рисунок Амет-хана Султана, 9-й гвардейский истребительный авиационный полк (9 ГвИАП), ВВС СССР. Окончив лётную школу в 1940 году, Амет-хан прославился и как ас-истребитель, и как лётчик-испытатель. За 30 одиночных и 19 групповых воздушных побед он был удостоен звания Героя Советского Союза. В конце войны он летал на Ла-7, но в 1943-м активно эксплуатировал P-39 Airacobra на Кубани, и именно там, по воспоминаниям очевидцев, на его самолёте впервые появился рисунок змеи. Хотя фотодоказательств этого рисунка не сохранилось, очевидцы утверждали, что по левому борту фюзеляжа тянулась жёлтая змея с зигзагообразным окрасом, с головой перед кабиной и хвостом у выхлопных патрубков двигателя. Змея, скорее всего, была выбрана в честь названия самолёта — «Аэрокобра».