Добро пожаловать
в СНГ-регион!

К юбилею советского авиаконструктора
Владимира Михайловича Петлякова

Миссия находится: Меню⇒Отдельные миссии⇒Восточноевропейский ТВД⇒Миссии

Владимир Михайлович Петляков – выдающийся советский авиаконструктор, внёсший своим трудом весомый вклад в Победу в Великой Отечественной войне. До её окончания он, к сожалению, не дожил. Зато дожили его творения: истребители и бомбардировщики, сражавшиеся против немцев с первых и до последних дней войны.

Владимир Петляков родился в 1891 году в селе Самбек в нынешней Ростовской области. С юношеских лет он мечтал получить хорошее техническое образование, потому, собрав все свои деньги, в 1911 году он отправился в Москву поступать в Императорское Московское техническое училище. Из-за нехватки денег учёбу пришлось прервать, потому окончил его Петляков уже после революции, в 1922 году. Выпустившись из училища, авиаконструктор присоединился к конструкторской группе Туполева, где получил бесценный опыт и хорошо себя проявил.

Одна из ранних и самых выдающихся работ Петлякова – тяжёлый бомбардировщик Пе-8. Его разработка велась ещё с начала 1930-х годов, но первый полёт состоялся только 27 декабря 1936 года. Этот огромный, мощный, хорошо защищённый и крайне грузоподъёмный самолёт впервые сошел с заводской линии в 1940 году и всем своим видом демонстрировал прогресс Советского Союза в разработке тяжелых бомбардировщиков. Самолёт ждала славная карьера: он полюбился советскому руководству и выполнял задачи пассажирского самолёта, он бомбил Берлин в 1941 году, он стал для потомков одним из символов начала Великой Отечественной войны.

Пе-8 представлен в War Thunder в качестве бомбардировщика III ранга. Это по праву один из лучших «среднеранговых» тяжелых бомбардировщиков в игре, его ценят и любят. Выступая своеобразным аналогом американской «летающей крепости» B-17, советский самолёт прекрасно защищён и живуч, а бомбовая нагрузка поистине впечатляет: будь то 40 100-кг фугасных авиабомб или одна пятитонная бомба, самая мощная на данный момент в игре. Недостатком самолёта можно назвать разве что его скорость: посредственные 387 км/ч (в реалистичном режиме) позволяют любому вражескому истребителю догнать бомбардировщик и атаковать его. Но на этот случай Пе-8 имеет оборонительное вооружение, представленное двумя пушечными и тремя пулемётными турелями.

В ходе войны Пе-8 использовался всё меньше и меньше: необходимости в такой машине СССР, по сути, не имел. Чего не скажешь о другой разработке Владимира Михайловича: замечательном фронтовом бомбардировщике Пе-2 и тяжелом истребителе Пе-3. Эти машины были востребованы до самых последних дней войны.

Судьба Петлякова трагична: в 1937 году по сфабрикованному делу он был лишён свободы и оказался в заключении в ЦКБ-29, особом закрытом конструкторском бюро. Здесь-то им и была разработана знаменитая «Пешка».

Пе-2 и его истребительный вариант Пе-3 – двухмоторный среднеплан с простой конструкцией и оригинальным хвостовым оперением. На войне он оказался незаменимым самолётом как для бомбардировочных рейдов во вражеской прифронтовой зоне, так и для непосредственной поддержки войск на поле боя.

В War Thunder представлено огромное количество разных версий Пе-2 и Пе-3. Их отличает универсальность, практичность, живучесть, наличие разнообразной бомбовой нагрузки и курсового вооружения. «Пешки» – одни из самых лучших многоцелевых самолётов в игре, особенно – в смешанных боях. Здесь Пе-2 и Пе-3 способны показывать невероятные результаты: бомбы на любой вкус, бомбовый прицел, возможность бомбометания в пикировании и воздушный тормоз позволяют производить точнейшие атаки на наземную технику, а курсовое вооружение – быстро переключаться на воздушные цели. Кроме того, оборонительные пулемёты и пушки делают сложным сбитие самолёта сзади или в вираже: Пе-3 защищены от атак «с шести» оборонительным, а спереди – курсовым вооружением, а Пе-2, по сути, защищены «со всех сторон».

Владимир Петляков погиб в авиакатастрофе в 1942 году. Обстоятельства этой трагедии до сих пор неизвестны. Но память о Петлякове жива до сих пор, ведь его талант и вклад в отечественное авиастроение неоспоримы.