- Для PC
- Для Mac
- Для Linux
- ОС: Windows 7 SP1/8/10 (64bit)
- Процессор: 2,2 ГГц
- Оперативная память: 4 Гб
- Видеокарта с поддержкой DirectX версии 10.1: AMD Radeon HD 77XX / NVIDIA GeForce GTX 660. Минимальное поддерживаемое разрешение – 720p.
- Место на жестком диске: 17 Гб
- ОС: Windows 10/11 (64bit)
- Процессор: Intel Core i5 или Ryzen 5 3600 и лучше
- Оперативная память: 16 Гб
- Видеокарта с поддержкой DirectX версии 11 и выше: NVIDIA GeForce 1060 и выше, Radeon RX 570 и выше
- Место на жестком диске: 95 Гб
- Операционная система: Mac OS Big Sur 11.0
- Процессор: Core i5, минимум 2.2GHz (Intel Xeon не поддерживается)
- Оперативная память: 6 Гб
- Видеокарта: Intel Iris Pro 5200 (Mac) или аналогичная видеокарта AMD/Nvidia для Mac (минимальное поддерживаемое разрешение – 720p) с поддержкой Metal
- Место на жестком диске: 17 Гб
- Операционная система: Mac OS Big Sur 11.0
- Процессор: Intel Core i7 (Intel Xeon не поддерживается)
- Оперативная память: 8 Гб
- Видеокарта: Radeon Vega II и выше с поддержкой Metal
- Место на жестком диске: 95 Гб
- Операционная система: Современные дистрибутивы Linux 64bit
- Процессор: Dual-Core 2.4 ГГц
- Оперативная память: 4 Гб
- Видеокарта: NVIDIA GeForce 660 со свежими проприетарными драйверами (не старее 6 месяцев) / соответствующая серия AMD Radeon со свежими проприетарными драйверами (не старее 6 месяцев, минимальное поддерживаемое разрешение - 720p) с поддержкой Vulkan
- Место на жестком диске: 17 Гб
- Операционная система: Ubuntu 20.04 64bit
- Процессор: Intel Core i7
- Оперативная память: 16 Гб
- Видеокарта: NVIDIA GeForce 1060 со свежими проприетарными драйверами (не старее 6 месяцев) / Radeon RX 570 со свежими проприетарными драйверами (не старее 6 месяцев) с поддержкой Vulkan
- Место на жестком диске: 95 Гб
Обои на рабочий стол: 1280x1024 | 1920x1080 | 2560x1440
Совсем скоро в War Thunder появится первый самолёт P-47 модификации N — самой совершенной из всех серийных истребителей Thunderbolt. Встречайте невероятно быстрый и мощный P-47N-15!
Долгий путь глубоких модернизаций во время Второй мировой войны проходили многие удачные самолёты и американский истребитель P-47 отнюдь не был исключением. Далеко не первой, но самой массовой и узнаваемой его версией была серия D с характерным каплевидным фонарём и круглыми законцовками крыльев. Однако работа над улучшением самолёта не прекращалась, поэтому уже с 1943 года компания Republic занималась созданием новой и в результате самой совершенной из серийных модификаций P-47 под литерой N.
Активная работа над P-47N была обусловлена желанием ВВС США получить новейший истребитель дальнего сопровождения. К концу войны, с появлением в частях P-51D разработки North American Aviation, компания Republic не на шутку испугалась, что новый самолёт заставит американское командование в дальнейшем пересмотреть приоритеты и снять P-47D с конвейера — ведь он показывал отличную скорость лишь на большой высоте, а дальность полёта не отвечала новым требованиям командования.
Получив доверие правительства и государственный грант, Republic первым делом бросила все силы на разработку нового крыла для P-47. В результате в нём появились дополнительные баки, площадь элеронов стала больше, а законцовки крыльев были несколько усечены, дабы повысить маневренность самолёта по крену. При этом размах крыла увеличился. Чуть шире разнесены были и стойки шасси. Изначально на прототипе был установлен двигатель Pratt&Whitney R-2800-57, который в модификации N-15 был заменен на усовершенствованный R-2800-73. На испытаниях результаты превзошли все ожидания экспертов: P-47N превосходил предшественника D по всем параметрам. Главным же достоинством новой модификации оказалась её скорость: первые серийные модели показывали результаты выше 750 км/ч.
P-47N-15, который появится в игре совсем скоро, был построен в количестве 200 единиц и хорошо зарекомендовал себя в войсках. В War Thunder он будет находиться на IV ранге. Поскольку этот самолёт является развитием легендарного P-47D, он определённо понравится поклонникам тактики соколиного удара («бум-зум») и атак на проходах. Самолёт отличает не только замечательная скорость, но и отличное сохранение энергии после любых манёвров: P-47N имеет большую массу и, соответственно, лучше движется по инерции.
Новая модификация истребителя – одна из самых быстрых в игре среди всех поршневых самолётов. Теперь Thunderbolt может тягаться по скорости даже с поздними P-51 и Fw.190. Возросшая же маневренность и управляемость на больших скоростях положительно скажется на боевой эффективности самолёта и результативности каждой из его атак.
Мы уверены, что новый P-47N-15 придётся вам по душе. До встречи в виртуальном небе War Thunder!
Комментарии (107)
Ранние мод. болтов планируются такие как P-43 ? мод. N прем . или линейной будет ?
Будет линейной. По поводу более ранних модификаций информации нет.
Этот болт в планах добавить в миноре или в грядущем обновлении т.е 1.61 ?
Технику обычно добавляют в мажорах. Но когда появится конкретно этот самолет неизвестно.
Ну хоть что-то. Не новый крафт, но и на том спасибо.
Красавец, ну бр ему влепят небось
ну 750 км/ч на 5.7 или 6.0 в РБ как раз
тяжелый... лучше бы XP-47J или XP-72
John_Nilson, это кагбе и есть XP-72
P-72 не хочешь ?
самолёты это хорошо,но я жду и многие в разработке про танки!ну и топовые зсу,обещали жэ)))
Наконец-то ввели одну из лучших модификаций моего любимого самолета! Спасибо) Планируется ли Xp-72? Хотя бы как прем?
Он будет такой же неповоротливый с затупленным инструктором, разваливающимся от пары пуль и вечно жёлтой температурой двигателя даже на 9 тыс метров? Таким каким я не узнал немецкий тандерболт, после термодинамики и ещё Бог знает каких правок?
Я конечно извиняюсь за свой назойливый вопрос, которому уже четыре года, но что там с кокпитами для бомбардировщиков?
Позволю себе процитировать ответ Кирилла Юдинцева: "Мы всё ещё ищем способы введения кокпитов бомбардировщиков. К сожалению, лишь очень малое число игроков предпочитают летать на бомбардировщиках с кокпитами. Фактически большинство тех, кто ожидает введения этих кокпитов, хотят таким образом добиться ограничения обзора у своих целей (что, впрочем, необязательно плохо для игры, хоть и не на 100% корректно для тех машин, чей экипаж состоял из нескольких человек). Кокпиты бомбардировщиков требуют в 2-5 раз больше труда по сравнению с созданием новой модели одноместного самолёта, даже вместе с кокпитом. Добавление "заглушек" для кокпитов выглядит удачным решением только на первый взгляд: если подумать больше, это может быть плохо, поскольку вызовет раздражение у новичков. Возможно, наилучшим вариантом будет введение подобных "заглушек" только там, где требуется вид из кокпита (в СБ). Мы подумаем над этим. Мы ввели кокпиты для двух бомбардировщиков. Это не привело к сколь-либо заметному росту их популярности. Здесь я говорю про СБ (хотя у нас также есть статистика по использованию кокпитов в РБ-режиме). Понимаю ваши чувства, но похоже, что мы с вами одни в этом мире. :( Ну, возможно нас сотни, но даже в СБ большинство игроков кокпиты бомбардировщиков волнуют мало." Так же вы можете его прочитать в компиляции ответов разработчиков на форуме https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/148246-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B8%D0%BB%D1%8F%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%BE%D1%82%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2/&do=findComment&comment=5581647
Начиная с модификации N-5 самолеты стал устанавливаться радар AN/APS-13, предупреждавший о приближении самолета со стороны хвостовой части и автопилот С-1. Будет в игре?
Радар в игре есть причем у всех самолетов. А реализовывать радар который звенеть начинает на дистанции в 300 метров вообще бессмысленно. У нас огонь открывается с более дальних дистанций. В автопилоте вообще смысла нет.
X4ndrius, Про дальность радара читал где-то за 2000 футов, их модификацию вроде использовали для охоты на ФАУ-1 на темпестах. Да и не звенит он, просто лампочка загорается. Для атмосферы. А автопилот очень нужен - включил и пошел чай пить. Вернулся - а автопилот от врагов отбился :) А не как сейчас - обломки на земле догорают.
Отправить жалобу