Добро пожаловать
в СНГ-регион!

Rанг II: Sea Hurricane Вес секундного залпа: ~ 1.3 кг/с (Mk.IB) ~ 5.1 кг/с (Mk.IC) Макс. скорость: ~ 500 км/ч на высоте 5,400 м Потолок: ~ 10,700 м Вооружение:  8x.303 Browning (Mk.IB) 4x 20mm Hispano Mk.II  (Mk.IC)

После того как в 1918 году Королевская военно-морская авиаслужба и Королевский летный корпус были объединены, в состав созданных на их базе Королевских военно-воздушных сил Великобритании вошли все боевые самолеты Соединенного Королевства. Развитие военно-морской авиации оставалось низкоприоритетной задачей до тех пор, пока в 1939 году из состава британских ВВС снова не выделили воздушные силы, подчиняющиеся непосредственно флоту. Но годы пренебрежения не прошли бесследно, и на момент начала войны у Британии не было современных морских истребителей. Незадолго до этого в Королевские ВВС начали поступать машины «Спитфайр» и «Харрикейн». В ВМФ заинтересовались этими самолетами как временным решением, пока не будут готовы специализированные морские истребители, однако в 1940 году поставки в ВВС нельзя было прерывать.

В середине 1941 года Германия обратила свой взор на восток, и ее вторжение на территорию Британии стало менее вероятным. В этот момент в воздушные силы флота начали поставлять «Харрикейны», адаптированные для использования на море. Ни один из этих «Си Харрикейнов» не был новым, для флота переделывались старые, зачастую потрепанные в бою машины. Применение первого варианта этого самолета, «Си Харрикейн» Mk.IA, было временной мерой, необходимой, пока полноценные авианосцы не смогут сопровождать конвои. Эти истребители запускались с торговых судов при помощи катапульт и не могли садиться на море. Пилот должен был дотянуть до суши, если была возможность, или совершить вынужденную посадку на воду рядом с конвоем. Самолет «Си Харрикейн» Mk.IB — это модификация «Харрикейна» Mk.I, оснащенная посадочным гаком и узлами для катапультного старта. Она была способна взлететь с авианосца и вернуться на него. Внешне «Си Харрикейн» Mk.IB очень похож на превосходный низкоуровневый «Харрикейн» Mk.I/L. В британском дереве развития эта машина располагается на втором уровне ветки морских истребителей, сразу после самолета «Си Гладиатор».
 
Самое важное отличие модификации Mk.IC от варианта «Си Харрикейна» Mk.IB — усиленное вооружение. Вместо восьми 7,7-мм пулеметов эта машина оснащалась четырьмя 20-мм пушками «Испано». Во время Битвы за Британию английские пилоты обнаружили, что 7,7-мм пулеметам недостает останавливающей силы, особенно в сражениях с бомбардировщиками. В War Thunder игроки могут столкнуться со сходными проблемами. Что же касается 20-мм пушек, то это исключительно смертоносные орудия, особенно когда ведут огонь боеприпасами, предназначенными для поражения воздушных целей. Даже короткой очередью из «Испано» можно уничтожить практически любой самолет противника. Этим объясняется тот факт, что эти пушки являлись стандартным вооружением британских истребителей до 1950-х годов.

Sea Hurricane: секреты игры на этом самолёте

«Харрикейн» не был идеальным самолетом для ВМС. Ему недоставало дальности для патрулирования, и к 1941 году он уже начал устаревать. Несмотря на это, «Си Харрикейны» верой и правдой служили воздушным силам флота Великобритании в Атлантике, Средиземноморье и полярных водах вплоть до 1944 года. Одним из их самых существенных вкладов в победу была защита конвоев на Мальту, когда остров находился в осаде и отчаянно нуждался в топливе и боеприпасах. Среди самых результативных летчиков за штурвалом самолета «Си Харрикейн» можно особо отметить лейтенанта Ричарда Джона Корка. В ходе операции «Пьедестал» 12 августа 1942 года он за один день сбил 5 самолетов Германии.

«Си Харрикейн» — важный компонент линейки британской авиации наряду с «Харрикейном» наземного базирования и ранними «Спитфайрами». Мы надеемся, что благодаря своей огневой мощи истребитель Mk.IC быстро станет вашим фаворитом.

Команда War Thunder

Хотите узнать больше о технике в War Thunder? Читайте материалы раздела Техника в игре на нашем сайте!