- Для PC
- Для Mac
- Для Linux
- ОС: Windows 7 SP1/8/10 (64bit)
- Процессор: 2,2 ГГц
- Оперативная память: 4 Гб
- Видеокарта с поддержкой DirectX версии 10.1: AMD Radeon HD 77XX / NVIDIA GeForce GTX 660. Минимальное поддерживаемое разрешение – 720p.
- Место на жестком диске: 17 Гб
- ОС: Windows 10/11 (64bit)
- Процессор: Intel Core i5 или Ryzen 5 3600 и лучше
- Оперативная память: 16 Гб
- Видеокарта с поддержкой DirectX версии 11 и выше: NVIDIA GeForce 1060 и выше, Radeon RX 570 и выше
- Место на жестком диске: 95 Гб
- Операционная система: Mac OS Big Sur 11.0
- Процессор: Core i5, минимум 2.2GHz (Intel Xeon не поддерживается)
- Оперативная память: 6 Гб
- Видеокарта: Intel Iris Pro 5200 (Mac) или аналогичная видеокарта AMD/Nvidia для Mac (минимальное поддерживаемое разрешение – 720p) с поддержкой Metal
- Место на жестком диске: 17 Гб
- Операционная система: Mac OS Big Sur 11.0
- Процессор: Intel Core i7 (Intel Xeon не поддерживается)
- Оперативная память: 8 Гб
- Видеокарта: Radeon Vega II и выше с поддержкой Metal
- Место на жестком диске: 95 Гб
- Операционная система: Современные дистрибутивы Linux 64bit
- Процессор: Dual-Core 2.4 ГГц
- Оперативная память: 4 Гб
- Видеокарта: NVIDIA GeForce 660 со свежими проприетарными драйверами (не старее 6 месяцев) / соответствующая серия AMD Radeon со свежими проприетарными драйверами (не старее 6 месяцев, минимальное поддерживаемое разрешение - 720p) с поддержкой Vulkan
- Место на жестком диске: 17 Гб
- Операционная система: Ubuntu 20.04 64bit
- Процессор: Intel Core i7
- Оперативная память: 16 Гб
- Видеокарта: NVIDIA GeForce 1060 со свежими проприетарными драйверами (не старее 6 месяцев) / Radeon RX 570 со свежими проприетарными драйверами (не старее 6 месяцев) с поддержкой Vulkan
- Место на жестком диске: 95 Гб
Westland Scout — британский лёгкий многоцелевой вертолёт, разработанный в 1960-х годах для армии Великобритании. Scout и его палубный вариант Wasp появятся в обновлении 1.91 и станут одними из первых доступных машин британского дерева развития вертолётов!
Справка
Два ранних британских вертолёта с достаточно скромным вооружением, что делает их идеальными начальными машинами для нового дерева развития вертолётов Великобритании!
Westland Scout и Wasp, вертолёты, Британия, V ранг
➕ Быстрые и манёвренные
➕ Малые размеры
➖ Ограниченный выбор вооружения
Разработка Westland Scout началась в конце 1950-х годов, но не компанией Westland, а Saunders-Roe, которая спроектировала на основе своего предыдущего поршневого вертолёта лёгкий многоцелевой Saro P.531. Было построено и испытано несколько прототипов, когда компанию поглотила Westland, которая, в свою очередь, решила продолжить разработку P.531.
В результате в начале 1960-х годов был создан Westland Scout. Первый полёт Scout совершил в августе 1960-го, а его испытания заинтересовали не только армию, но и Королевский ВМФ Великобритании. Вслед за этим поступил и заказ на производство вертолёта для армии под обозначением Scout AH Mk.1.
Параллельно работе над Scout компания Westland продолжала разрабатывать его палубную версию. Вертолёт, изначально получивший обозначение Sea Scout, отличался от базовой модели незначительными деталями: колёсным шасси, складными лопастями и хвостовой частью, а также рядом других особенностей. После прохождения испытаний на флоте вертолёт в итоге получил название Wasp. В 1963 году Wasp и Scout поступили на вооружение Королевского ВМФ и армии Великобритании соответственно.
Обе версии вертолёта принимали участие в боевых действиях, наиболее известными из которых являются индонезийско-малайзийская конфронтация, Фолклендская война и конфликт в Северной Ирландии. В общей сложности, включая экспортные варианты, было построено около 280 вертолётов обеих разновидностей.
В War Thunder Scout и его палубный аналог Wasp станут одними из первых представителей нового британского дерева исследования вертолётов, которое появится в обновлении 1.91. Scout и Wasp с типичными для ранних газотурбинных вертолётов характеристиками и скромным вооружением являются идеальными начальными машинами для тех пилотов, которые ещё только начинают знакомство с вертолётами в целом и британскими винтокрылыми машинами в частности.
Несмотря на практически полную идентичность, между Scout AH Mk.1 (армейской версии) и Wasp HAS Mk.1 (флотской версии) есть отличия не только во внешнем виде. Лётные характеристики обеих версий в целом близки, что и неудивительно. Тем не менее, хотя обе машины оснащены одним и тем же газотурбинным двигателем Rolls-Royce Nimbus, весящий примерно на 100 кг меньше Scout AH Mk.1 способен развивать максимальную скорость в 211 км/ч, тогда как у Wasp этот показатель составляет только 193 км/ч.
Таким образом, Scout и Wasp по лётным характеристикам вполне сопоставимы с ранними вертолётами других наций. Вкупе с небольшими размерами и хорошей манёвренностью, это позволяет использовать их для совершения внезапных нападений из укрытия. Впрочем, малые размеры и вес не подразумевают какую-либо защищённость, а это значит, что под вражеский огонь лучше не попадать.
Рассуждая об атакующих возможностях вертолёта, можно сказать, что Scout и Wasp скорее всего разочаруют поклонников тяжеловооружённых вертолётов огневой поддержки. Однако тем пилотам, что уже побывали в боях на начальных вертолётах других наций, Scout и Wasp покажутся очень знакомыми. Скромный, но от этого не менее смертоносный, арсенал вооружения Scout и Wasp состоит из двух пулемётов винтовочного калибра и до четырёх ПТУР SS.11.
Комментарии (174)
зачем?
какой смысл от всех этих летунов,если зсу с рлс их делят на ноль
Ранние вертолеты далеко не всегда попадают против ЗРК.
Von_Stierlitz, вот это смешно было сейчас, учитывая что у всех хьюи с 9.0
вылетел первый раз в аркадный вертолётный бой на Ми-4 , блин(ну вы поняли какое слово должно быть) да тут же нельзя технику продать обратно ...
Ми-4 машина страданий, тем проще осваивать более новые. На ней только по тылам летать и не ввязываться в свалки боевых вертолетов.
Где машины судного дня против мазуты чтоб им пинка под зад дать, а не китайский квадракоптеры? Это беспредел какой то они творят на своих современных зcу, введите блин уже современные самолёты
Честно говоря, блог изменения механик вертолётов был бы предпочтительней новых вертолётов, о которых и так понятно.
У вертолетов я жду прежде всего одну единственную "механику", там где она имело место быть: прицельные станции, чтоб упреждение высчитывалось приц.комплексом. А не как сейчас - навел прицел самого совершенного вертолета в игре, нажал гашетку - а снаряды летят совсем в другое место.
Жду вертолёты 7-го ранга !!! И почему до сих пор на Ми-35 нет ракет ВВ? Или это слишком ИМБово, иметь исторический набор подвесного вооружения???
Забрать 8 ПТУРов и дать вместо них 4 "Иглы" в максимальной комплектации. Вот тогда это будет Ми-35М...
Что с ВВ что без них, всё равно будет отсасывать 35)
Вертолеты я обожаю. Но вот проблема, по-моему, у ракет наземного и воздушного базирования в игре не учтена высотность. Обычно она редко больше 3-4 км, а у нас ракеты летят намного выше.
kot31312, У ракеты Тунгуски высотность 3 км. А по факту она летит почти в космос. Это не нормально.
летят нормально. и растояние тоже. просто кто любит летать на стрекозах в том числе и я. меняйте тактику господа
просто вертушки надо респ перекинуть на аэродром к самолетам вот и все
Анекдот из 4х сообщений - ограничение в 500 символов- и его вырежут сто пудов а мне может бан дадуть
F
Почему в комментах всегда есть эти тру эксперты, возомнившие себя первоклассными геймдизайнерами, и Keofox, который постоянно вынужден терпеть этих неразумных персонажей? Может вы подождете полноценного анонса обновления, когда, возможно, объявят новые механики, которые сделают часть техники играбельной?
А всегда есть "настоящие эксперты", которых в жизни не оценили по достоинству... Вот они здесь пытаются жизни учить...
Отправить жалобу