В первые десятилетия развития авиации инженеры предпочитали создавать самолёты с двумя несущими поверхностями — сегодня мы называем их бипланами.
Конструкция архаичная, однако она исправно помогала обойти технологические ограничения той эпохи. Как правило, бипланы отличались прекрасной манёвренностью и управляемостью, хотя в предельной скорости несомненно уступали монопланам, которые пришли им на смену в будущем.
Сегодня мы расскажем про лучшие бипланы в War Thunder: эти машины доступны даже начинающим пилотам, только-только приобщившимся к авиации. В бою каждый сможет оценить их по достоинству. Поехали!
Мы приглашаем к сотрудничеству видеоблоггеров, стримеров, киберспортсменов и владельцев пабликов про War Thunder и предлагаем поддержку в зависимости от количества и популярности ваших материалов. Подробнее...
Комментарии (18)
Даёшь в следующий мажор лётку ПМВ !!!
Полностью согласен! Albatros DVa наше всё. А если серьёзно данная техника вполне играбельна, т.к. малые скорости до 250 км/ч нивелируются более близким расположением аэродромов. Не вижу никаких ограничений игнорировать данный период в авиации.
Бойся своих желаний, а то ведь улитка исполнит, но, как обычно, в стиле злого джинна. И будешь ты на нынешних картах летать на этажерках с максималкой в 185 км/ч. Сперва ещё раскочегаривая эту штуку с филда и пытаясь на ней с её движком от газонокосилки куда-то наклимбить, если речь про АРБ.
"Чайке" не мешало-бы добавить модификацию с турбокомпрессором (ибо пусть и мелкая - 20 штук - но таки строевая версия) - всяких "звездолётчиков" на нижних рангах кошмарить. И вариант с одним УБС и двумя ШКАС-ами.
Неплохо было бы, правда, не раньше, чем P-26B в ветке США дадут его главное отличие от всех P-26A, аналогичную тому, чем отличается И-15 WR с 15 циклоном от И-15К с таким же 15 циклоном - у последнего есть система прямого впрыска - у P-26B в отличии от всех четырех модификаций P-26A (P-26A-33, P-26A-34, P-26A-34 M2) тоже она была - но при этом у И-15 М-22 с двиглом 22 Циклон, который слабее чем у И-15 WR и И-15К, имеет большую максимальную скорость и скороподъемность.
Да и разница значений для каждой из модификации у И-15 WR и И-15К при одном и том же двигателе Циклон 25, но наличием у И-15К прямого впрыска топлива вызывает вопросы.
MasterWar_Kirito, Таки да - иногда разница в ЛТХ ну очень серьёзная, в реальности таковых не было по факту. А бывает что характеристики становятся прямо противоположными реальности - тут какая "балансовая величина" получится у Улиток (точнее что им в ложноголову взбредёт). Особенно по вооружению. Когда крупнокалиберные пулемёты одной и той-же марки и с теми-же боеприпасами на разных самолётах наносят разный абсолютно урон - только про себя матерится остаётся.
Прекратите отрывать хвосты самолетам!!!
Рассмешило. Чирри из металла,чайка из дерева. Ну если только каркас, а так и то и другое обтчянуто полотном. НЕПУТАЙТЕ ЛЮДЕЙ. Рассказывайте ПРАВИЛЬНО
"Деревянной" "Чайка была только в одной версии - И-153 УД. И то это был единственный экземпляр с деревянным монококом в хвостовой части фюзеляжа.
"жуковский" копотирует при посадке. да и не только он. да ниче, вы летайте. все классно. репорта нет, значит все окей.
Это не баг, это фича - так быстрее затормозить же! :D
бипланы хорошо с новым годом поздравляю побольше фрагов желаю на стрелять вам , а вопрос можно контрольный новый год будет ? акция планируется 13 -14 января скидки на талисманы золото на прем . для тех кто не успел болел однако..........
На Старый Новый Год можешь особо не надеяться. К 23му февраля что-нибудь выкатят)
Все ответы (1)Oskolok, "что-нибудь" - это пара декалей/декораторов и возможность купить какие-то там полувыведенные полуакционные лоуранг премы. 50% скидок на талики и ПА не ожидается аж до осени, разве что 30% в мае (вангую вой тех, кто безосновательно ждал 50). Осенью, правда, может быть что-то реально необычное и/или вкусное, юбилей, как-никак. Но особо я бы губу и тут не раскатывал, улитка же не умеет в акции.
жди 9 мая и то 30%