Первый полёт Supermarine Spitfire - Новости

Внимание! Устаревший формат новостей. Контент может отображаться некорректно.

5 марта 2014

С 18:00 (мск) 5 марта до 18:00 (мск) 6 марта

30% скидка на покупку всех модификаций Spitfire

В 1930 году Министерство воздушного транспорта Великобритании объявило конкурс на создание истребителя для ВВС, который смог бы заменить устаревшие машины - эффективный и днём и ночью, с малой длиной разбега и низкой скоростью посадки (до 250 км/ч), хорошей скороподъёмностью, высокой маневренностью и круговым обзором из кабины пилота.

Проект именно такой машины уже давно лелеял авиаконструктор компании “Супермарин” Реджинальд Митчелл. В 1934 году появился на свет опытный образец “Супермарин тип 224” - цельнометаллический моноплан с мотором “Роллс-Ройс Госхок 2” мощностью 600 лошадиных сил. К сожалению, результаты испытаний показали, что истребитель не соответствует предъявленным военными требованиям. Однако именно этот проект, прозванный “Спитфайр” (англ. “Злюка”), лёг в основу одного из самых лучших истребителей Второй Мировой.

Уже в 1935 команда Митчелла предложила проект “Тип 300”, в котором были не только учтены недостатки предыдущей модели, но и введены совершенно инновационные для своего времени решения для улучшения аэродинамики фюзеляжа и крыльев истребителя, а также опробован новый двигатель - прототип знаменитого “Мерлина” от компании Роллс-Ройс.

Первый полёт нового самолёта с бортовым номером K5054 состоялся 5 марта 1936 года. Лётчик-испытатель нового истребителя “Супермарин”, капитан Дж. “Матт” Саммерс посадил машину после её первого полёта и с восхищением произнёс: “Просто ничего не трогайте!”. Так началась история знаменитого “Спитфайра”, который стал символом побед Великобритании в воздухе и, пожалуй, самым узнаваемым самолётом Союзников.