- Для PC
- Для Mac
- Для Linux
- ОС: Windows 7 SP1/8/10 (64bit)
- Процессор: 2,2 ГГц
- Оперативная память: 4 Гб
- Видеокарта с поддержкой DirectX версии 10.1: AMD Radeon HD 77XX / NVIDIA GeForce GTX 660. Минимальное поддерживаемое разрешение – 720p.
- Место на жестком диске: 17 Гб
- ОС: Windows 10/11 (64bit)
- Процессор: Intel Core i5 или Ryzen 5 3600 и лучше
- Оперативная память: 16 Гб
- Видеокарта с поддержкой DirectX версии 11 и выше: NVIDIA GeForce 1060 и выше, Radeon RX 570 и выше
- Место на жестком диске: 95 Гб
- Операционная система: Mac OS Big Sur 11.0
- Процессор: Core i5, минимум 2.2GHz (Intel Xeon не поддерживается)
- Оперативная память: 6 Гб
- Видеокарта: Intel Iris Pro 5200 (Mac) или аналогичная видеокарта AMD/Nvidia для Mac (минимальное поддерживаемое разрешение – 720p) с поддержкой Metal
- Место на жестком диске: 17 Гб
- Операционная система: Mac OS Big Sur 11.0
- Процессор: Intel Core i7 (Intel Xeon не поддерживается)
- Оперативная память: 8 Гб
- Видеокарта: Radeon Vega II и выше с поддержкой Metal
- Место на жестком диске: 95 Гб
- Операционная система: Современные дистрибутивы Linux 64bit
- Процессор: Dual-Core 2.4 ГГц
- Оперативная память: 4 Гб
- Видеокарта: NVIDIA GeForce 660 со свежими проприетарными драйверами (не старее 6 месяцев) / соответствующая серия AMD Radeon со свежими проприетарными драйверами (не старее 6 месяцев, минимальное поддерживаемое разрешение - 720p) с поддержкой Vulkan
- Место на жестком диске: 17 Гб
- Операционная система: Ubuntu 20.04 64bit
- Процессор: Intel Core i7
- Оперативная память: 16 Гб
- Видеокарта: NVIDIA GeForce 1060 со свежими проприетарными драйверами (не старее 6 месяцев) / Radeon RX 570 со свежими проприетарными драйверами (не старее 6 месяцев) с поддержкой Vulkan
- Место на жестком диске: 95 Гб
Проект перспективного бомбардировщика на замену Ju 88 должен был стать лучше предшественника во всём — более мощный, быстрый, защищённый и способный нести гораздо большую бомбовую нагрузку.
В 1939 году фирма Junkers начала работы над новым бомбардировщиком, который должен был заменить в действующей армии бомбардировщики серии Ju 88. Новый самолёт должен был по всем параметрам превзойти своего предшественника — сюда планировали установить новые, более мощные двигатели, существенно усилить оборонительное вооружение и, конечно, увеличить полезную нагрузку. Первые прототипы поднялись в воздух, когда планируемые к установке двигатели Jumo 222A/B ещё не были готовы, вместо них установили двигатели BMW. Сразу же на опытных образцах новой серии, которая получила обозначение Ju 288, начались множественные работы по улучшению характеристик бомбардировщика, поэтому первые 8 прототипов довольно существенно отличались друг от друга.
В 1942 году Министерство авиации постановило включить в состав экипажа четвёртого члена, что потребовало вносить изменения в конструкцию кабины. На машинах второй опытной серии с литерой B установили также крыло большего размаха и изменили оборонительное вооружение. Двигатели Jumo 222A/B всё ещё требовали доводки, поэтому в серию Ju 288B тоже не пошёл. На прототипах третьей серии, Ju 288C, установили двигатели Daimler Benz DB 605 (для чего пришлось изменить мотогондолы), ещё более увеличили размах крыла и снова доработали оборонительное вооружение — появилась нижняя задняя турель.
Первые испытательные полёты Ju 288C начал весной 1943 и Junkers даже подготовил для серийного производства три варианта нового “бомбера” с разным составом вооружения, однако уже в июне Технический департамент уведомил авиастроительную фирму о прекращении работ по Ju 288 из-за нехватки резервов для производства нового самолёта. Испытания Ju 288 продолжались до 1944 года, машины даже совершали боевые вылеты, однако в серию бомбардировщик так и не пошёл.
Для фанатов немецкой авиации War Thunder мы представляем самый совершенный из опытных вариантов этого многообещающего бомбардировщика — Ju 288C. Он станет премиумным самолётом IV ранга в ветке исследования Люфтваффе. Ju 288C — отлично защищённый бомбардировщик с внушительной и разнообразной по вариантам комплектования бомбовой нагрузкой. Всё защитное вооружение Ju 288C управляется дистанционно: одна 20-мм пушка в хвостовой турели, ещё три турели со спаренными 13-мм пулемётами MG 131, расположенные на верхней части фюзеляжа, сразу под кабиной и снизу, ближе к хвосту, дают практически круговой обстрел без “мёртвых зон”. Истребителям будет очень сложно подобраться к Ju 288C.
Бомбардировщик в игре имеет полезную нагрузку до 3600 кг, при этом перед вылетом вы можете подобрать именно тот вариант, который лучше подходит для данной миссии — пара 1800-кг фугасов для быстрого уничтожения баз или варианты из 250 и 500 кг бомб для ударов по технике. Для работы по колоннам лёгкобронированной техники предусмотрена загрузка 36 бомб по 50 кг.
На IV ранге в ветке Германии можно отыскать бомбардировщики, немного превосходящие Ju 288C по полезной нагрузке и скорости, однако у “Юнкерса” есть два безусловных преимущества, которые делают его, пожалуй, лучшим выбором для уничтожения наземных целей: отличная защищённость и премиумный статус самолёта. Последний, с одной стороны, избавляет от необходимости исследовать модули бомбардировщика, сразу предоставляя полностью готовую машину с любым из доступных вариантов бомбовой нагрузки, а с другой стороны, позволяет отлично зарабатывать даже в не очень удачных боях.
По геймплею Ju 288C будет ближе всего к своему прародителю, серии Ju 88 — это классический, не очень быстрый бомбардировщик с неплохой живучестью и высокой бомбовой нагрузкой. Его оборонительное вооружение позволит вам держать истребители противника на порядочной дистанции — преследовать “Юнкерс” на дистанциях менее километра это просто самоубийство, а для атаки на проходах охотнику потребуются большой запас энергии, мощное вооружение и большая удача!
Встречайте новый бомбардировщик Германии в обновлении 1.83 и следите за нашими “Дневниками разработчиков”, чтобы узнавать все новости первыми. Увидимся!
Комментарии (118)
Покупайте люди боль. Этот замечательный самолёт принесёт вам много боли. Настоящей боли. Ведь вы этого хотели!
А 188 будет в ветке.
через 2-3 года
А где же авиа события, которые обещали весь месяц? Наверняка многие пилоты ждут.
Я много чего приобрёл, но купив бобра Бе6 понял что он того не стоит ибо он мрет от 20, да он будет проживучее остальных, но мрет с пару очередей, а это БОБЁР с большой буквы - что это означает что самолёт огромный и должен быть живучим, и мог огрызаться на два - три противника одновременно. И теперь после покупки эта прем машина стоит в ангаре и не нужная, и пока разработчики вы не исправите живучесть бобрам, смысл покупок бобров в игре не будет, лично я не стану брать то что мне не приноси...
И ещё вот вам можно сделать функцию запроса сопровождения бобров на две машины одномоторные - ястераба сопровождения, запрос отправили и ястреба сопровождают бобров, и опыт получают какой ни какой от этого, и бобры вроде как под защитой, и вроде исторично получится.
Блин, 288-й и в премы...ну как так можно, а?((( Лучше бы 388-й засунули в пемы,а этот в основную ветку...
"Разработчики" - под наименованием ju288c было 5 прототипов - они отличались двигателями и оборонительным вооружением , Вам сложно для према добавить вооружение и силовые установки на выбор? так же - планер для этой модификации был значительно усилен для возможности бомбометания в пикировании (хрустальным он точно не был, ну разве шасси постоянно ломалось при посадке) будет ли он танковать урон? - вооружение до 3000 кг (где вы еще 600кг нашли?)
Про выживаемость бобров в реальности: https://youtu.be/3HezICMWc8I
Да к чему бобров то вводить? Они в хлам понерфленные!!! Уже пол года как ни кто на них не катает.Сначала культурный шок от ремонта под 70к(Ту4. (щас снизили, ОК)) Потом добили боброводов отлетающими МГНОВЕННО хвостами от 20 мм пушек,а иногда и от 13мм!!!!!! пшикалок(на Пе-8 (лично этот "прикол" ловил пару раз)).Сейчас бобра встретить в РБ воздушном это чуду подобно! И перехватчикам, как следствие, приходится не на бобров охотиться а пытаться с "ястребками" воевать. УУУУ пригорело.....
Ну вот, я его купил, и оказалась что самолет полная х****ь. Его шкасы 7мм разрывают в клочья, при этом петровичи не могут попасть по самолету в 30 метрах на хвосте.
Отправить жалобу