- Для PC
- Для Mac
- Для Linux
- ОС: Windows 7 SP1/8/10 (64bit)
- Процессор: 2,2 ГГц
- Оперативная память: 4 Гб
- Видеокарта с поддержкой DirectX версии 10.1: AMD Radeon HD 77XX / NVIDIA GeForce GTX 660. Минимальное поддерживаемое разрешение – 720p.
- Место на жестком диске: 17 Гб
- ОС: Windows 10/11 (64bit)
- Процессор: Intel Core i5 или Ryzen 5 3600 и лучше
- Оперативная память: 16 Гб
- Видеокарта с поддержкой DirectX версии 11 и выше: NVIDIA GeForce 1060 и выше, Radeon RX 570 и выше
- Место на жестком диске: 95 Гб
- Операционная система: Mac OS Big Sur 11.0
- Процессор: Core i5, минимум 2.2GHz (Intel Xeon не поддерживается)
- Оперативная память: 6 Гб
- Видеокарта: Intel Iris Pro 5200 (Mac) или аналогичная видеокарта AMD/Nvidia для Mac (минимальное поддерживаемое разрешение – 720p) с поддержкой Metal
- Место на жестком диске: 17 Гб
- Операционная система: Mac OS Big Sur 11.0
- Процессор: Intel Core i7 (Intel Xeon не поддерживается)
- Оперативная память: 8 Гб
- Видеокарта: Radeon Vega II и выше с поддержкой Metal
- Место на жестком диске: 95 Гб
- Операционная система: Современные дистрибутивы Linux 64bit
- Процессор: Dual-Core 2.4 ГГц
- Оперативная память: 4 Гб
- Видеокарта: NVIDIA GeForce 660 со свежими проприетарными драйверами (не старее 6 месяцев) / соответствующая серия AMD Radeon со свежими проприетарными драйверами (не старее 6 месяцев, минимальное поддерживаемое разрешение - 720p) с поддержкой Vulkan
- Место на жестком диске: 17 Гб
- Операционная система: Ubuntu 20.04 64bit
- Процессор: Intel Core i7
- Оперативная память: 16 Гб
- Видеокарта: NVIDIA GeForce 1060 со свежими проприетарными драйверами (не старее 6 месяцев) / Radeon RX 570 со свежими проприетарными драйверами (не старее 6 месяцев) с поддержкой Vulkan
- Место на жестком диске: 95 Гб
Ла-200 — модель советского реактивного всепогодного перехватчика, который был разработан для установки новой радиолокационной системы. В конкурсе принимало участие несколько проектов, и лишь Ла-200 удалось успешно пройти испытания, но в итоге интерес к этой модели угас, и ее разработка была остановлена. В обновлении War Thunder 1.77 пилоты получат шанс показать, что Ла-200 действительно способен на многое, и не только на тестовом полигоне.
В 1948 году советское командование подготовило техническое задание на создание двухдвигательного всепогодного реактивного перехватчика с экипажем из двух человек. При этом на самолет должна была устанавливаться РЛС нового типа «Торий». Задание на разработку получили три крупнейших конструкторских бюро страны — Лавочкина, Микояна и Сухого. Каждое из них представило тестовый образец. Лавочкин Ла-200 отличался длинным фюзеляжем. Причиной тому были спаренные реактивные двигатели, стреловидное крыло и большая кабина, рассчитанная на двух человек. Первый полет опытного образца состоялся 9 сентября 1949 года. Это была единственная модель, которая успешно прошла испытания. К началу пятидесятых самолет был полностью готов к запуску в серийное производство. Он должен был получить обозначение Ла-17. Однако появление Як-120 (впоследствии известного как Як-25), который по результатам испытаний превзошел Ла-200, поставило на этом проекте крест. Вместо него в серийное производство пошел перехватчик, разработанный в бюро Яковлева. Был собран всего один самолет Ла-200, но в ходе работы он неоднократно подвергался модификациям. Инженеры устраняли мелкие недостатки и экспериментировали с различными радиолокационными системами.
В War Thunder поклонники советских самолетов найдут реактивный Ла-200 на пятом ранге дерева развития авиации. Хотя в реальности Ла-200 не участвовал в боевых действиях, в War Thunder пилоты получат возможность сойтись на нем в бою с аналогичными самолетами других стран. С первого взгляда Ла-200 выделяется необычайно длинным фюзеляжем, что нехарактерно для реактивных истребителей того времени. Причиной тому два турбореактивных двигателя ВК-1, один из которых установлен в передней части самолета, а второй в задней. Еще одной необычной чертой можно считать расположение под фюзеляжем сопла первого двигателя. Этим и объясняется уникальный внешний вид этого самолета. Тем не менее это странное конструкторское решение никак не сказалось на характеристиках самолета. Более того, спаренные двигатели ВК-1 позволяли Ла-200 разгоняться до скоростей свыше 1000 км/ч!
А еще на фюзеляже такого размера можно было установить множество самых разных орудий, без которых настоящему перехватчику просто не обойтись. Конструкторы остановились на трех 37-мм автопушках Н-37, которые устанавливались в носовой части самолета — две справа и одна слева. Чтобы отправить соперника в крутое пике навстречу неминуемой гибели, хватало всего одного короткого прицельного залпа этих мощных орудий. В ваших руках действительно серьезная огневая мощь, но это вовсе не значит, что вы можете безрассудно стрелять направо и налево. За все нужно платить, и в данном случае тяжелое вооружение Ла-200 уравновешивается крайне ограниченным объемом боеприпасов. Так что хорошенько подумайте, прежде чем открыть огонь. Если уж стрелять, то только наверняка.
Комментарии (182)
Самолёт будет линейным (не премиумным).
Летун? :) При вводе очередного БТР он будет ездун? :)
Ла-200 vs BV.238 :D
А фантом будет?
Ла-200 — стремительный летун )))
я ждал танк(
Когда Каталина у вас в игре сможет наконец выезжать на берег после приводнения. Почему взрываются шасси при касании o берег???
здравтвуйте подскажите пожалуйста что за трек там играет напишите название трека или как там вобще чё по чём !
А какие самолёты претендуют на место премиумных машин пятого ранга?
Реактивный пердун.
извените что не потеме, а почему мне не дают декали от дня святого валентина за три победы подряд(я сделал четыре подряд) или надо выполнят задание на технике выше третего ранга и выше?
U_r_a_g_a_n, у меня активность от 86 до 98% ток я катал на втором ранге
Там же в Достижениях должно быть все написано и чтобы наверняка да лучше выполнять на 3 ранге и процент активности вроде не менее 60%.
Отправить жалобу