War Thunder background
Arsenal VB.10-02: оправдывая имя
Внимание! Устаревший формат новостей. Контент может отображаться некорректно.

Самолёты VB.10-02 и AD-4 теперь доступны для исследования и покупки всем игрокам.
Присоединяйтесь к испытателями Vive la France, чтобы исследовать все самолёты французской линейки раньше других!

Стартовая серия испытаний первого опытного образца Arsenal VB.10 продемонстрировала высокие характеристики и потенциал данной модели, и потому ее разработка была продолжена. После ряда серьезных модификаций на свет появилась более мощная версия — VB.10-02. Производственный цикл затянулся, и потому модели VB.10 так и не поступили на вооружение французской армии, однако в обновлении War Thunder 1.73 Vive la France в составе французской авиационной ветки появились две модификации этого самолёта: серийный VB.10C-1 и опытный прототип VB.10-02.

История

Испытания VB.10-01 в августе 1946 года показали, что этот самолет обладает серьезным потенциалом, раскрыть который можно при помощи определенных технических решений. Инженеры Arsenal незамедлительно приступили к их воплощению и начали работу над вторым опытным образцом. Основной модификацией стала замена устаревшего 860-сильного двигателя Hispano-Suiza 12Y-31 на более современную модель 12Z-12/13, которая обеспечивала мощность в 1150 лошадиных сил. Также был изменен фонарь кабины, который получил каплевидную форму. Кроме того, самолет впервые был оснащен основным вооружением. Правительство оказалось довольно характеристиками нового самолета и еще до завершения тестирования второго опытного образца разместило заказ на 200 таких машин. Однако вскоре стало очевидно, что будущее авиации за реактивным движением. Интерес к самолетам с поршневыми двигателями неуклонно падал. И более того, даже в качестве временных решений, которые эксплуатировались на этапе перехода на реактивные самолеты собственного производства, использовались американские и британские истребители с поршневыми двигателями. В связи с этим в сентябре 1948 года заказ на сборку 200 самолетов VB.10 был отменен. К тому времени на вооружение успело поступить лишь четыре из них. Таким образом, всего было собрано лишь шесть VB.10: два опытных образца и четыре серийных машины, которые получили обозначение VB.10C-1.

image
image

В War Thunder VB.10-02 занял место истребителя IV ранга французской авиационной ветки. Подобно своему реальному прототипу, этот самолет сыграет роль переходного истребителя от поршневых двигателей к реактивной эре. Вне всяких сомнений, внешне это один из самых необычных самолетов в игре. VB.10-02 чем-то напоминает американский истребитель Kingcobra, но не стоит смотреть на него свысока. Этот самолет куда опаснее, чем кажется на первый взгляд. VB.10-02 — один из самых мощных и тяжеловооруженных истребителей IV ранга в игре.

За одну секунду он способен выпустить 9,26 кг снарядов и пуль, что является одним из самых высоких показателей в игре для самолетов этого ранга.

И это не удивительно, ведь VB.10-02 оснащен четырьмя 20-мм пушками и шестью тяжелыми пулеметами калибра 12,7 мм. Очевидно, что даже одного залпа этих грозных орудий достаточно, чтобы нанести любому противнику тяжелейшие повреждения или даже вовсе уничтожить его.

Но, разумеется, за все приходится платить. Как и в случае многих других тяжелых истребителей, впечатляющий размер самолета, а также вес вооружения и силовой установки пагубным образом сказываются на скорости и управляемости. По стандартам тяжелых истребителей максимальную скорость и управляемость VB.10-02 можно счесть удовлетворительными. Однако многие пилоты не воспринимают этот самолет как тяжелый истребитель из-за его внешнего вида и потому ввязываются в воздушные дуэли с однодвигательными истребителями, которые в этих условиях значительно превосходят VB.10-02. Чтобы избежать этой печальной участи, достаточно все время помнить: вы пилотируете тяжелый истребитель. Прекратите мыслить категориями, справедливыми для одномоторного истребителя! Одно это гарантирует вам хороший шанс на победу.

Если у вас уже есть опыт пилотирования тяжелых истребителей, вы должны хорошо понимать, что затяжных виражных боев и схваток на ближней дистанции вам следует избегать любой ценой. Вместо этого используйте впечатляющую огневую мощь VB.10-02 против вражеских бомбардировщиков и штурмовиков. Среди самолетов этого типа ни один не сможет хоть сколько-нибудь долго выдержать огонь VB.10-02. Другой крайне эффективной тактикой является «соколиный удар». Получите над вашим противником преимущество в высоте и затем проводите пикирующие атаки. После каждой атаки снова набирайте высоту. Особенно хорошо эта тактика работает против группы не ожидающих атаки целей, которые уже вовлечены в ближний бой с вашими союзниками. В таком случае выгоду от успешной атаки получите и вы, и ваши товарищи. Вы сможете записать на свой счет еще одну впечатляющую победу, а они сумеют выжить и рассказать миру о ваших великих подвигах. Просто отлично!

Обои на рабочий стол:

VB.10-02 — непредсказуемый самолет, причем как для вероятного противника, так и для своего собственного пилота. Но в конечном счете это и делает его столь смертоносным. Разумеется, в сочетании с впечатляющим наступательным вооружением. Надеемся, сегодня вы узнали больше о VB.10-02. Поделитесь своими мыслями и соображениями об этом самолете в комментариях ниже. Вы уже летали на VB.10-02? Или сталкивались с ним в боях? Обязательно расскажите нам об этом. Будем с нетерпением ждать ваших историй. Они наверняка будут интересны и другим пилотам. До встречи!

наборы для участия в закрытом тестировании


Читайте также

Читайте также:
«Полёт стервятника»: IAR-93B
  • 27 ноября 2024
«Жар-птицы»: размытие движения
  • 15 ноября 2024
«Жар-птицы»: грязь на танках, настройки РЛС и корабельные пожары
  • 14 ноября 2024
«Жар-птицы»: настраиваемые прицелы и анализ попаданий
  • 12 ноября 2024

Комментарии (65)

Новость больше не доступна для комментирования
Мы используем cookie-файлы, чтобы учесть Ваши предпочтения и улучшить работу наших сервисов. Нажимая кнопку «Согласен» и продолжая использовать данный сайт, Вы даете согласие на использование cookie-файлов в соответствии с Политикой конфиденциальности