- Для PC
- Для Mac
- Для Linux
- ОС: Windows 7 SP1/8/10 (64bit)
- Процессор: 2,2 ГГц
- Оперативная память: 4 Гб
- Видеокарта с поддержкой DirectX версии 10.1: AMD Radeon HD 77XX / NVIDIA GeForce GTX 660. Минимальное поддерживаемое разрешение – 720p.
- Место на жестком диске: 17 Гб
- ОС: Windows 10/11 (64bit)
- Процессор: Intel Core i5 или Ryzen 5 3600 и лучше
- Оперативная память: 16 Гб
- Видеокарта с поддержкой DirectX версии 11 и выше: NVIDIA GeForce 1060 и выше, Radeon RX 570 и выше
- Место на жестком диске: 95 Гб
- Операционная система: Mac OS Big Sur 11.0
- Процессор: Core i5, минимум 2.2GHz (Intel Xeon не поддерживается)
- Оперативная память: 6 Гб
- Видеокарта: Intel Iris Pro 5200 (Mac) или аналогичная видеокарта AMD/Nvidia для Mac (минимальное поддерживаемое разрешение – 720p) с поддержкой Metal
- Место на жестком диске: 17 Гб
- Операционная система: Mac OS Big Sur 11.0
- Процессор: Intel Core i7 (Intel Xeon не поддерживается)
- Оперативная память: 8 Гб
- Видеокарта: Radeon Vega II и выше с поддержкой Metal
- Место на жестком диске: 95 Гб
- Операционная система: Современные дистрибутивы Linux 64bit
- Процессор: Dual-Core 2.4 ГГц
- Оперативная память: 4 Гб
- Видеокарта: NVIDIA GeForce 660 со свежими проприетарными драйверами (не старее 6 месяцев) / соответствующая серия AMD Radeon со свежими проприетарными драйверами (не старее 6 месяцев, минимальное поддерживаемое разрешение - 720p) с поддержкой Vulkan
- Место на жестком диске: 17 Гб
- Операционная система: Ubuntu 20.04 64bit
- Процессор: Intel Core i7
- Оперативная память: 16 Гб
- Видеокарта: NVIDIA GeForce 1060 со свежими проприетарными драйверами (не старее 6 месяцев) / Radeon RX 570 со свежими проприетарными драйверами (не старее 6 месяцев) с поддержкой Vulkan
- Место на жестком диске: 95 Гб
Кратко: стартовый бомбер в японской линейке, классная машина для обучения. 450 кг бомб, две турели, неубирающиеся шасси, которые облегчают посадку.
Ki-32 — лёгкий японский бомбардировщик, разработанный в середине тридцатых годов компанией Kawasaki на замену устаревшей модели Ki-3. Этот самолёт широко применялся в азиатском регионе до, во время и даже после Второй мировой войны, а теперь Ki-32 устремился к новой цели! В грядущем обновлении 1.79 эта машина появится в составе японского дерева развития авиации.
Разработка Ki-32 началась в мае 1936 года, когда армейское командование Японской империи представило спецификации на создание нового лёгкого бомбардировщика. Он должен был заменить устаревший биплан Ki-3. До конца года компании Mitsubishi и Kawasaki должны были представить для испытаний по два опытных образца своей новой машины. Обе команды инженеров подготовили практически идентичные проекты — единственным существенным отличием между Ki-32 от Kawasaki и Ki-30 от Mitsubishi был выбор силовой установки. Разработчики Mitsubishi остановились на проверенных временем звездообразных двигателях, а вот в Kawasaki решили рискнуть и выбрали рядный двигатель собственной разработки Ha-9-IIb с жидкостным охлаждением.
Первый полёт опытного образца Kawasaki Ki-32 состоялся в марте 1937 года, а спустя месяц впервые поднялся в небо Ki-30 от Mitsubishi. Обе машины показали сопоставимые результаты, однако детище Kawasaki из-за рискованного выбора своих создателей испытывало проблемы с перегревом. Их решение потребовало времени, поэтому в массовое производство был запущен лёгкий бомбардировщик Mitsubishi. Это должно было похоронить проект Ki-32. Так бы и случилось, не начнись в июле 1937 года Японо-китайская война. Вступление страны в вооружённый конфликт означало увеличение спроса на такие самолеты, и поэтому модель Ki-32 пошла в серийное производство наряду с Ki-30. В 1938 году Ki-32 получил официальное наименование: армейский одномоторный лёгкий бомбардировщик «Тип 98». Производство этого самолёта продолжалось вплоть до 1940 года. Бомбардировщик состоял на вооружении Японии до 1942 года, после чего был отозван с линии фронта и использовался в качестве учебного самолёта. Также эта машина применялась ВВС Императорской Маньчжурии. Последним конфликтом, в котором принимал участие Ki-32, стала война за независимость Индонезии — в 1945 году индонезийским партизанам удалось захватить на заброшенных японских авиабазах несколько машин. В период с 1938 по 1940 год было произведено несколько сотен Ki-32.
В War Thunder Ki-32 займёт место лёгкого бомбардировщика первого ранга японского дерева развития авиации. Он станет отличным дополнением линейки самолётов межвоенного периода как для новичков, так и для ветеранов. Это японский самолёт, а потому игроки могут ожидать от Ki-32 отличной управляемости. 850-сильный рядный двигатель Ha-9-IIb позволяет развивать впечатляющую максимальную скорость в 423 км/ч на малых и средних высотах. Это более или менее сопоставимо с характеристиками большинства современных моделей других стран — например, с Ju 87 Stuka.
Ki-32 вооружён двумя пулемётами калибра 7,7 мм. Один из них управляется пилотом, а второй — стрелком, который находится в задней части кабины. Максимальная бомбовая нагрузка составляет 450 кг. Бомбы размещаются в узлах внешней подвески под крыльями и во внутреннем бомбовом отсеке.
Согласитесь, цифры не слишком впечатляющие, но следует помнить, что перед нами лёгкий бомбардировщик, а не полноценный штурмовик. Впрочем, этого вполне хватит, чтобы поразить основную цель и при случае нанести ещё пару-тройку ударов по пути обратно на базу. При этом пилотам Ki-32 явно не стоит надолго задерживаться в зоне боевых действий. Хотя лёгкий корпус обеспечивает этому бомбардировщику неплохую маневренность, он едва ли защитит вас от наземного огня и атак вражеских истребителей. Так что используйте впечатляющие скоростные характеристики этого самолёта, чтобы нанести как можно больше урона и отступить до появления врага. Если противник навязывает вам бой, маневрируйте и отбивайтесь при помощи установленного в задней части кабины пулемета, чтобы выиграть время до подхода союзников.
Интересно: американские военные придумали свою систему условного обозначения японских военных самолётов. Истребители и гидропланы получали мужские имена, бомбардировщики и штурмовики - женские. Ki-32 получил имя “Мэри”.
Ещё одной особенностью Ki-32 является его шасси, благодаря фиксированной конструкции которого этот самолёт легко посадить. Как говорится, любая посадка хороша, если после неё пилот и стрелок сумеют отойти от самолёта на своих двоих.
Ki-32 пополнит собой стартовый ранг японского дерева развития авиации уже в обновлении 1.79. Следите за новостями, чтобы узнать о том, что ещё ждёт вас в следующем крупном обновлении War Thunder! До встречи!
Читайте также
Комментарии (156)
ЫЫЫЫ Корм
А япошки всегда использовали женское имя во множественном числе - Янки!
Разработчики вы бы лучше полностью танковый патч сделали чем вводить такие самолеты
Нытик поражняковый
slavian9, тебе сколько платят, за то что бы ты всех оскорблял?)
Почему не прем? Я думал всё обновление будет из премов
мы все этого так ждали...
"Впечатляющая скорость в 423 км\ч". Вы вот щас это для кого написали?
для немецкого гидроплана 1 ранга. ну или для по-2. Очень актуально кстати
бесспорно самолет интересный, даже в чем-то красивый, есть что-то такое ламповое, да и хорошо что япам ветку наполняют, вот только всё же люди немного не такого поста 4 дня ждали
Мде.
Больше новых японских самолётов! Ещё! Их, в общем-то, не так уж и много осталось.
Не факт что стиль Камикадзе будет эффективен...
Отправить жалобу