- Для PC
- Для Mac
- Для Linux
- ОС: Windows 7 SP1/8/10 (64bit)
- Процессор: 2,2 ГГц
- Оперативная память: 4 Гб
- Видеокарта с поддержкой DirectX версии 10.1: AMD Radeon HD 77XX / NVIDIA GeForce GTX 660. Минимальное поддерживаемое разрешение – 720p.
- Место на жестком диске: 17 Гб
- ОС: Windows 10/11 (64bit)
- Процессор: Intel Core i5 или Ryzen 5 3600 и лучше
- Оперативная память: 16 Гб
- Видеокарта с поддержкой DirectX версии 11 и выше: NVIDIA GeForce 1060 и выше, Radeon RX 570 и выше
- Место на жестком диске: 95 Гб
- Операционная система: Mac OS Big Sur 11.0
- Процессор: Core i5, минимум 2.2GHz (Intel Xeon не поддерживается)
- Оперативная память: 6 Гб
- Видеокарта: Intel Iris Pro 5200 (Mac) или аналогичная видеокарта AMD/Nvidia для Mac (минимальное поддерживаемое разрешение – 720p) с поддержкой Metal
- Место на жестком диске: 17 Гб
- Операционная система: Mac OS Big Sur 11.0
- Процессор: Intel Core i7 (Intel Xeon не поддерживается)
- Оперативная память: 8 Гб
- Видеокарта: Radeon Vega II и выше с поддержкой Metal
- Место на жестком диске: 95 Гб
- Операционная система: Современные дистрибутивы Linux 64bit
- Процессор: Dual-Core 2.4 ГГц
- Оперативная память: 4 Гб
- Видеокарта: NVIDIA GeForce 660 со свежими проприетарными драйверами (не старее 6 месяцев) / соответствующая серия AMD Radeon со свежими проприетарными драйверами (не старее 6 месяцев, минимальное поддерживаемое разрешение - 720p) с поддержкой Vulkan
- Место на жестком диске: 17 Гб
- Операционная система: Ubuntu 20.04 64bit
- Процессор: Intel Core i7
- Оперативная память: 16 Гб
- Видеокарта: NVIDIA GeForce 1060 со свежими проприетарными драйверами (не старее 6 месяцев) / Radeon RX 570 со свежими проприетарными драйверами (не старее 6 месяцев) с поддержкой Vulkan
- Место на жестком диске: 95 Гб
Кратко: стартовый бомбер в японской линейке, классная машина для обучения. 450 кг бомб, две турели, неубирающиеся шасси, которые облегчают посадку.
Ki-32 — лёгкий японский бомбардировщик, разработанный в середине тридцатых годов компанией Kawasaki на замену устаревшей модели Ki-3. Этот самолёт широко применялся в азиатском регионе до, во время и даже после Второй мировой войны, а теперь Ki-32 устремился к новой цели! В грядущем обновлении 1.79 эта машина появится в составе японского дерева развития авиации.
Разработка Ki-32 началась в мае 1936 года, когда армейское командование Японской империи представило спецификации на создание нового лёгкого бомбардировщика. Он должен был заменить устаревший биплан Ki-3. До конца года компании Mitsubishi и Kawasaki должны были представить для испытаний по два опытных образца своей новой машины. Обе команды инженеров подготовили практически идентичные проекты — единственным существенным отличием между Ki-32 от Kawasaki и Ki-30 от Mitsubishi был выбор силовой установки. Разработчики Mitsubishi остановились на проверенных временем звездообразных двигателях, а вот в Kawasaki решили рискнуть и выбрали рядный двигатель собственной разработки Ha-9-IIb с жидкостным охлаждением.
Первый полёт опытного образца Kawasaki Ki-32 состоялся в марте 1937 года, а спустя месяц впервые поднялся в небо Ki-30 от Mitsubishi. Обе машины показали сопоставимые результаты, однако детище Kawasaki из-за рискованного выбора своих создателей испытывало проблемы с перегревом. Их решение потребовало времени, поэтому в массовое производство был запущен лёгкий бомбардировщик Mitsubishi. Это должно было похоронить проект Ki-32. Так бы и случилось, не начнись в июле 1937 года Японо-китайская война. Вступление страны в вооружённый конфликт означало увеличение спроса на такие самолеты, и поэтому модель Ki-32 пошла в серийное производство наряду с Ki-30. В 1938 году Ki-32 получил официальное наименование: армейский одномоторный лёгкий бомбардировщик «Тип 98». Производство этого самолёта продолжалось вплоть до 1940 года. Бомбардировщик состоял на вооружении Японии до 1942 года, после чего был отозван с линии фронта и использовался в качестве учебного самолёта. Также эта машина применялась ВВС Императорской Маньчжурии. Последним конфликтом, в котором принимал участие Ki-32, стала война за независимость Индонезии — в 1945 году индонезийским партизанам удалось захватить на заброшенных японских авиабазах несколько машин. В период с 1938 по 1940 год было произведено несколько сотен Ki-32.
В War Thunder Ki-32 займёт место лёгкого бомбардировщика первого ранга японского дерева развития авиации. Он станет отличным дополнением линейки самолётов межвоенного периода как для новичков, так и для ветеранов. Это японский самолёт, а потому игроки могут ожидать от Ki-32 отличной управляемости. 850-сильный рядный двигатель Ha-9-IIb позволяет развивать впечатляющую максимальную скорость в 423 км/ч на малых и средних высотах. Это более или менее сопоставимо с характеристиками большинства современных моделей других стран — например, с Ju 87 Stuka.
Ki-32 вооружён двумя пулемётами калибра 7,7 мм. Один из них управляется пилотом, а второй — стрелком, который находится в задней части кабины. Максимальная бомбовая нагрузка составляет 450 кг. Бомбы размещаются в узлах внешней подвески под крыльями и во внутреннем бомбовом отсеке.
Согласитесь, цифры не слишком впечатляющие, но следует помнить, что перед нами лёгкий бомбардировщик, а не полноценный штурмовик. Впрочем, этого вполне хватит, чтобы поразить основную цель и при случае нанести ещё пару-тройку ударов по пути обратно на базу. При этом пилотам Ki-32 явно не стоит надолго задерживаться в зоне боевых действий. Хотя лёгкий корпус обеспечивает этому бомбардировщику неплохую маневренность, он едва ли защитит вас от наземного огня и атак вражеских истребителей. Так что используйте впечатляющие скоростные характеристики этого самолёта, чтобы нанести как можно больше урона и отступить до появления врага. Если противник навязывает вам бой, маневрируйте и отбивайтесь при помощи установленного в задней части кабины пулемета, чтобы выиграть время до подхода союзников.
Интересно: американские военные придумали свою систему условного обозначения японских военных самолётов. Истребители и гидропланы получали мужские имена, бомбардировщики и штурмовики - женские. Ki-32 получил имя “Мэри”.
Ещё одной особенностью Ki-32 является его шасси, благодаря фиксированной конструкции которого этот самолёт легко посадить. Как говорится, любая посадка хороша, если после неё пилот и стрелок сумеют отойти от самолёта на своих двоих.
Ki-32 пополнит собой стартовый ранг японского дерева развития авиации уже в обновлении 1.79. Следите за новостями, чтобы узнать о том, что ещё ждёт вас в следующем крупном обновлении War Thunder! До встречи!
Комментарии (156)
Мазута и суда со своими танками лезет.Вообще-то тут идёт обсуждение самолёта и, чумазым тут не место.
А чё, самолёт ну вылитая Мэри Поппинс.
Проблема этого бобра только в том что на нем поиграют недельку другую и забудут, также как и ненужный никому хлам в виде P-40F. Но самое обидное что самолеты наподобия нового корсара будут популярны из-за того что попадают в более-менее высоко-уровневые сетапы и сами по себе они тупые клоны других и их добавление портит ветку в целом.
а я вот рад, люблю японию и ретро тоже, даже с высокоранговыми самолётами порой приятно вспомнить с чего всё начиналось. да и на самом деле, как писал уже один комментатор, я бы и в полноценную первую мировую с удовольствием отлетал, если бы была такая возможность, спасибо за новый самолёт в коллекцию любимой нации
улитки не слушайте нытиков. Мне лично надоели ваши гипер-бластер-нано-танки, их и так что то в последнее время валом. Иногда надо обновлять и песок, и средняки тоже.
но хай-лвл самики вполне тоже нужны новые. Не танки
Отличный, реальный самолет, который действительно воевал, спасибо улитки молодцы.
Разработчики, спасибо за самолёт! Остался вопрос: долго ли ждать новинки истребителей Японии?
А турелька на нём неплохая.)) Особенно если учесть, что он будет на околорезервных рангах-это неплохая оборона) Лично мне самолёт понравился. Люблю такие ламповые, старинные самолёты. Вообще стоит больше добавлять именно таких самолётов. Зачем нужно идти к однокнопочным реактивам, если есть более интересные, оригинальные самолёты малых рангов. Где действительно всё зависит от прямоты рук. Именно таких нужно больше в игру.
Лучше бы баги исправили до сих пор на 1060 гтх просадки фпс с 400 до 50 местами в авиабоях( дроселя на гтх 1060 издают неприятный звук в наушниках только в этой игре заметте - что в падлу Нвидии дать бабок за оптимизацыю) мерцания облаков и текстур на дальнем фоне - и это при максимальной графонии - через патч - 1 патч все нормально - второй патч опять теже баги с облаками вылазят или пл 10 -30% в начале боя начинает гнать при нормальном интернете !Этим багам уже лет 5 на х..й!
Да ты лучше бы заткнулся!
slavian9, тебе сколько платят!?
Такое чувство, что "Улитки" давным-давно уже забили болт на авиацию в игре?! Уже какой патч подряд разработчики вводят для пилотов откровенный ШЛАК или очередной клон!!! Пилоты в этой игре уже не актуальны и никому не нужны.
Класс!, вводите всем, и наземке и самолётам всем странам аналоги на 1.0-1.3! Там ужасный дисбаланс сейчас - особенно у ЗСУ. А танки даже на 1.0 уже сильно различаются по силам, со вводом японцев и французов. Нужен бр 0.7. Не только топы нужны.
Отправить жалобу